الاقتصاد.الرياض
شهد قطاع الطيران العالمي موجة واسعة من رفع أسعار التذاكر ومراجعة التوقعات المالية، في ظل الارتفاع الحاد في أسعار وقود الطائرات، على خلفية التوترات الجيوسياسية في الشرق الأوسط. ويأتي ذلك بعد قفزة أسعار الوقود من نحو 85–90 دولارًا للبرميل إلى ما بين 150 و200 دولار خلال أيام قليلة، في وقت يمثل فيه الوقود ما يصل إلى ربع تكاليف التشغيل، وفقًا لوكالة رويترز.
وأعلنت عدة شركات طيران في آسيا وأوروبا وأمريكا وأستراليا عن إجراءات متباينة لمواجهة الضغوط، تراوحت بين فرض رسوم وقود إضافية، ورفع أسعار التذاكر، وتعليق بعض التوقعات المالية، وصولًا إلى إلغاء رحلات وخفض السعة التشغيلية.
في أوروبا، قالت خطوط إيجه الجوية إنها تتوقع “تأثيرًا ملحوظًا” على نتائج الربع الأول نتيجة تعليق رحلاتها إلى الشرق الأوسط وارتفاع تكاليف الوقود. كما أعلنت الخطوط الجوية الفرنسية-كيه إل إم خططًا لزيادة أسعار الرحلات الطويلة.
وفي منطقة آسيا والمحيط الهادئ، كشفت Air New Zealand عن زيادات واسعة في أسعار التذاكر، وعلّقت توقعاتها لأرباح السنة المالية 2026 بسبب تقلبات سوق الوقود. وفرضت أكاسا إير رسومًا إضافية على الوقود، فيما أعلنت إنديجو رسومًا متفاوتة على الرحلات الداخلية والدولية، بالتزامن مع ضغوط على الحكومة الهندية لخفض ضرائب الوقود.
أما في هونغ كونغ، فقد قررت كاثاي باسيفيك وخطوط هونغ كونغ الجوية رفع رسوم الوقود الإضافية على عدد من الخطوط، مشيرتين إلى تضاعف أسعار الوقود منذ بداية الشهر.
وفي الولايات المتحدة، توقعت الخطوط الجوية الأمريكية زيادة بنحو 400 مليون دولار في نفقات الربع الأول، فيما أعلنت خطوط فرونتير الجوية مراجعة توقعاتها السنوية. وكشفت الخطوط الجوية المتحدة عن خطط لخفض عدد الرحلات غير المربحة خلال الربعين المقبلين، تحسبًا لاستمرار أسعار النفط فوق 100 دولار حتى نهاية 2027.
وفي أستراليا، أعلنت كانتاس للطيران وفيرجن أستراليا رفع أسعار بعض الرحلات الدولية، بينما أشارت ساس إلى إلغاء نحو ألف رحلة في أبريل بعد أن سبقتها مئات الإلغاءات في مارس.
كما رفعت الخطوط الجوية الباكستانية الدولية أسعار تذاكرها بحد أقصى 100 دولار، وأعلنت الخطوط الجوية التايلاندية زيادات تتراوح بين 10 و15%، فيما طلبت الخطوط الجوية الفيتنامية دعمًا حكوميًا لإلغاء الضريبة البيئية على وقود الطائرات بعد ارتفاع تكاليف التشغيل بنحو 70%. كذلك أكدت سيبو إير أنها تراجع استراتيجيات التسعير وشبكة خطوطها للتخفيف من أثر ارتفاع الوقود.
في المقابل، أوضحت مجموعة الخطوط الجوية الدولية (IAG)، المالكة للخطوط الجوية البريطانية، أنها لا تعتزم رفع الأسعار فورًا، مستفيدة من استراتيجيات التحوط على الوقود قصيرة ومتوسطة الأجل.
ويعكس هذا التحرك الواسع حجم الضغوط التي يواجهها قطاع الطيران العالمي، في ظل استمرار تقلبات أسواق الطاقة، ما يفتح الباب أمام مزيد من التغييرات في الأسعار والسعة التشغيلية خلال الفترة المقبلة، إذا استمرت تكاليف الوقود عند مستوياتها المرتفعة
