الإياتا: اتساع الحرب يرفع أسعار تذاكر الطيران ويهدد استقرار القطاع

الاقتصاد.الرياض 

قال الاتحاد الدولي للنقل الجوي (إياتا) إن اتساع وتيرة الحرب من شأنه أن يرفع أسعار تذاكر الطيران، في ظل مخاوف من اضطرابات الإمدادات وارتفاع تكاليف الوقود، مؤكدًا أن استمرار الصراع لن يُفرز “رابحين” في قطاع النقل الجوي.

وأوضح المدير العام للاتحاد ويلي والش، في تصريحات لـرويترز من بروكسل، أن شركات الطيران بدأت تعديل جداولها التشغيلية، وقد توقف بعض الرحلات إذا طال أمد النزاع، مشيرًا إلى أن الطلب العالمي لا يزال قويًا رغم التحديات الجيوسياسية، مع وجود مخاوف من نقص إمدادات وقود الطائرات.

وفي سياق متصل، كشف الاتحاد في تقرير توقعات الطلب طويل الأمد عن تضاعف الطلب العالمي على النقل الجوي بأكثر من مرتين بحلول عام 2050. ووفق سيناريو النمو المتوسط، من المتوقع أن يصل الطلب إلى 20.8 تريليون من إيرادات الركاب لكل كيلومتر (RPKs) بمعدل نمو سنوي مركب 3.1% للفترة 2024-2050، مقارنة بـ9 تريليونات في 2024.

أما في سيناريو النمو المرتفع، فيرتفع الطلب إلى 21.9 تريليون RPKs بمعدل 3.3% سنويًا، بينما يسجل في سيناريو النمو المنخفض 19.5 تريليون RPKs بمعدل 2.9%، استنادًا إلى افتراضات بديلة للنمو الاقتصادي طويل الأمد، والتغيرات السكانية، واتجاهات أسعار وقود الطيران، والتحول العالمي في قطاع الطاقة، وتنامي السعة المعروضة في النقل الجوي.

تحول هيكلي بعد الجائحة

أشار التقرير إلى أن الجائحة أحدثت تحولًا هيكليًا دائمًا في الطلب العالمي، إذ خلف الانهيار غير المسبوق في RPKs فجوة دائمة، ولا يُتوقع أن يعوض القطاع هذا الفارق بالكامل بحلول 2050 للعودة إلى المسار الذي كان سيتحقق وفق مستويات الناتج المحلي الإجمالي قبل الجائحة، حتى في سيناريو النمو المرتفع.

تباطؤ تدريجي في معدلات النمو

وبيّن أن متوسط النمو السنوي المركب تراجع تاريخيًا من 6.1% بين 1972 و1998، إلى 4.5% بين 1998 و2024، ومن المتوقع أن يتباطأ إلى 3.1% خلال 2024-2050. وأوضح أن هذا التراجع يعكس نضج الأسواق وليس ضعف الطلب، حيث تستمر أعداد المسافرين الإجمالية في الارتفاع بشكل كبير.

نمو الأسواق الناشئة

إقليميًا، يُتوقع أن تكون آسيا والمحيط الهادئ وأفريقيا الأسرع نموًا بمعدلي 3.8% و3.6% على التوالي حتى 2050، مقابل 2.5% لأوروبا و2.8% لأمريكا الشمالية. وتشمل الأسواق الأسرع نموًا:

• الرحلات داخل أفريقيا (4.9%)
• أفريقيا – آسيا والمحيط الهادئ (4.5%)
• آسيا والمحيط الهادئ – الشرق الأوسط (3.9%)
• الرحلات داخل آسيا والمحيط الهادئ (3.9%)
• أفريقيا – أمريكا الشمالية (3.8%)

منهجية النموذج ودقته

يعتمد نموذج إياتا على إطار اقتصادي قياسي عالمي، يستند إلى أكثر من نصف مليون ملاحظة لنحو 41 ألف زوج دول خلال الفترة 2011-2024. ويُعد نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي الحقيقي (وفق تعادل القوة الشرائية) المحرك الأهم للطلب، إلى جانب بيانات السكان، والوظائف، وتواتر الرحلات، وأحجام الطائرات. وتستند التوقعات الاقتصادية إلى السيناريوهات طويلة الأمد الصادرة عن منظمة التعاون والتنمية الاقتصادية، مع اختبار النموذج تاريخيًا وتحقيق متوسط دقة تنبؤ بلغ 98% على مستوى القطاع.

وأكد والش أن هذه التوقعات توفر أساسًا للحكومات والجهات المعنية وموردي الطاقة للتخطيط طويل الأمد، مشددًا على ضرورة دعم تطوير البنية التحتية الفعالة، وتسهيل الوصول إلى الأسواق، ومواءمة الأطر التنظيمية، وتسريع التحول نحو الطاقة النظيفة لضمان استدامة النمو